Vetëm Ministri Nikolloski dëgjoi “lajme të shkëlqyera” nga Brukseli për transportuesit

Nga admin 0
Foto:

Edhe pse ministri u mburr më shumë se dy javë më parë se kishte marrë “lajme të shkëlqyera nga Brukseli” në lidhje me problemin me transportuesit dhe pohoi me eufori se kërkesat ishin pranuar dhe shoferët do të trajtoheshin si profesionistë, realiteti është ndryshe. Komisioni Evropian ka njoftuar së fundmi se nuk do të ketë lëshime për transportuesit, por se ata do të duhet të respektojnë rregullin 90/180 dhe të përshtaten me regjimin ekzistues të hyrjes dhe daljes (EER) në zonën Shengen

 

Zëvendëskryeministri dhe Ministri i Transportit dhe Komunikacionit, Aleksandar Nikoloski, njoftoi së fundmi “lajme të shkëlqyera” përmes një postimi në Facebook, kur operatorët e transportit nga Ballkani Perëndimor protestuan kundër zbatimit të sistemit të qëndrimit në zonën Shengen dhe rregullit 90/180-ditor, i cili, sipas operatorëve, paralizon punën e tyre:

Sapo mora lajme të shkëlqyera nga Brukseli në lidhje me problemin e madh të transportuesve nga Maqedonia! Pikëpamjet tona janë pranuar. Shoferët janë pranuar si PROFESIONISTË. Kjo është ajo që kemi kërkuar.

Pas protestave dhe ofensivës së fortë të periudhës së kaluar, Brukseli do të miratojë një Strategji të re për Vizat që do të thotë zgjidhje e problemit me të cilin përballen shoferët profesionistë, shkroi Nikoloski në Facebook.

Duke vepruar kështu, ai falënderoi “të gjithë miqtë e Maqedonisë që ndihmuan për të zgjidhur këtë problem”.

[Burimi: Uebfaqja zyrtare e Qeverisë së RMV-së, Profili zyrtar në Facebook i Ministrit Aleksandar Nikoloski; Data – 29.01.2026]

Arsyetim:

Kjo deklaratë e Ministrit Aleksandar Nikoloski doli të ishte e pavërtetë. Edhe pse ministri dëgjoi “lajme të shkëlqyera nga Brukseli” për problemin me transportuesit më shumë se dy javë më parë dhe pretendoi me eufori se kërkesat ishin pranuar dhe shoferët do të trajtoheshin si profesionistë, lajmi erdhi nga Komisioni Evropian se nuk do të kishte lëshime për transportuesit, por se ata do të duhej të respektonin rregullin 90/180 dhe të përshtateshin me regjimin ekzistues të hyrjes dhe daljes (EES) në zonën Shengen.

Partitë opozitare – LSDM dhe PLD – reaguan ndaj këtij rezultati të “ofensivës së fortë në periudhën e kaluar” për të cilën foli Ministri Nikoloski, të bindur se “Brukseli do të miratojë një Strategji të re për Vizat që do të zgjidhë problemin me të cilin përballen shoferët profesionistë”. Lideri i LSDM, Venko Filipçe, e pyeti Nikoloskin “a do të mbajë përgjegjësi për atë që nuk e ka treguar të vërtetën”? PLD, nga ana tjetër, u bëri thirrje përfaqësuesve tanë shtetërorë për përkushtim të sinqertë dhe angazhim serioz për të kapërcyer situatën në të cilën u gjetën transportuesit.

Çfarë duan transportuesit dhe çfarë dëgjoi ministri nga Brukseli?

Në fund të muajit të kaluar (26 janar), transportuesit nga Ballkani Perëndimor bllokuan me kamionë pikat kufitare për në vendet e zonës Shengen, duke përfshirë pikat kufitare Deve Bair, Delçevë, Novo Selo, Dojran, Bogorodicë, Mexhitli, Qafthanë, Bllacë dhe Bllatë, duke kërkuar që Bashkimi Evropian (BE) të ndryshojë rregullin për të dhënat elektronike të qëndrimit të transportuesve në zonë. Transportuesit e transportit, të indinjuar nga rregullat e BEE-së, reagojnë se trajtohen si turistë dhe u lejohet të qëndrojnë në vendet e BE-së për maksimum prej 90 ditësh në një periudhë prej 180 ditësh.

Më 29 janar të këtij viti, Ministri i Transportit Nikoloski pretendoi se kishte marrë “lajme të shkëlqyera nga Brukseli në lidhje me problemin e madh të transportuesve të transportit”.

Pikëpamjet tona janë pranuar. Shoferët janë pranuar si profesionistë. Kjo është ajo që kërkonim. Pas protestave dhe ofensivës së fortë në periudhën e kaluar, Brukseli do të miratojë një Strategji të re për Vizat që do të zgjidhë problemin me të cilin janë përballur shoferët profesionistë…, u mburr Nikoloski, duke ndarë disa nga lajmet.

 

Dokumenti i publikuar nga Nikoloski tregon tonin e kujdesshëm të Komisionit Evropian (KE), i cili thotë se do të punojë ngushtë me shtetet anëtare për të gjetur zgjidhje pragmatike për të lejuar qëndrime afatshkurtra të zgjatura për kategori të caktuara të shtetasve të vendeve të treta. Nuk ka asnjë premtim të qartë se shoferët pranohen si profesionistë dhe do të përjashtohen nga sistemi EES.

 

Çfarë tha Komisioni Evropian?

Ndërkohë, më 15 shkurt, disa media rajonale raportuan se Komisioni Evropian kishte refuzuar kërkesën e transportuesve – për t’i trajtuar ata si profesionistë, jo si turistë, gjë që është një arsye për deportimin e tyre pas tejkalimit të qëndrimit 90-ditor në Bashkim.

Podgoricë Vijesti raportoi se KE kishte refuzuar të gjitha propozimet e dërguara nga vendet e Ballkanit Perëndimor me qëllim gjetjen e një kompromisi për të kufizuar qëndrimin e operatorëve të transportit nga rajoni në vendet e zonës Shengen, prandaj janë të mundshme protesta të reja nga transportuesit dhe bllokada në pikat kufitare dhe porte. Transportuesit kërkuan që shoferët profesionistë të marrin një vizë ose dokument të veçantë që do t’u lejonte atyre të qëndronin dhe të punonin në Bashkimin Evropian për një periudhë më të gjatë pa ndryshuar vendbanimin e tyre, si dhe mundësinë që koha e kaluar në itinerare sipas urdhrave të udhëtimit të mos llogaritet si qëndrim.

Përfaqësuesit e institucioneve evropiane u thanë shoqatave se propozimet ishin të papranueshme dhe jo në përputhje me rregullat e Shengenit, dhe si qëndrim të tyre të vetëm ata përsëritën kërkesën që transportuesit të përshtaten me rregullin 90 ditë nga 180.

Ministria e Transportit siguron: Mos bini pre e spekulimeve

Ministria e Transportit dhe Komunikacionit demantoi (16.02.2026) një informacion të tillë dhe apeloi “të mos bini pre e spekulimeve dhe çdo lloj informacioni të paverifikuar që mund të dëmtojë dialogun me KE-në, dhe veçanërisht të mos bini pre e spekulimeve të vendosura nga vendet fqinje, sepse çdo vend vendos vetë, dhe Maqedonia vazhdon me një dialog për një zgjidhje të përhershme”. Ata njoftuan se po punojnë me Komisionin Evropian për një zgjidhje të përhershme në kuadër të strategjisë së re të vizave, se është njoftuar një shtyrje e zbatimit të sistemit elektronik dhe se dialogu vazhdon përmes një grupi teknik pune me dinamikë të shtuar.

Ministria e Transportit është në komunikim të vazhdueshëm me transportuesit, si dhe me Komisionin Evropian, me qëllim gjetjen e një zgjidhjeje brenda kuadrit të strategjisë së re të vizave të promovuar nga Bashkimi Evropian, e cila hap mundësinë që shoferët të trajtohen si profesionistë, si dhe mundësitë për lloje të tjera vizash. Dëshirojmë të theksojmë se është njoftuar shtyrje në zbatimin e sistemit EES dhe se të gjitha palët e interesuara po punojnë në mënyrë aktive për të zgjidhur këtë problem, thonë nga Ministria e Transportit.

Asnjë përjashtim për Brukselin

Megjithatë, siç qëndrojnë gjërat tani, Brukseli nuk planifikon asnjë përjashtim nga zbatimi i Sistemit të Hyrjes/Daljes (EES) për shoferët e kamionëve nga Ballkani Perëndimor, por këmbëngul në zbatimin e rregullave ekzistuese të Shengenit me sqarime teknike dhe ndoshta duke përdorur mekanizmat ligjorë ekzistues.

Siç raportoi “Sloboden Peçat”, duke iu referuar reagimit të Komisionit Evropian (16.02.2026) të publikuar nga H1, KE është në dijeni të problemeve të shoferëve të kamionëve nga Ballkani Perëndimor që kanë lindur me zbatimin e Sistemit të Hyrjes/Daljes (EES) në zonën Shengen, por i këshillon ata “të përdorin mekanizmat ligjorë ekzistues”. Një takim i ri i grupit të punës për këtë çështje është njoftuar për javën e ardhshme.

Guillaume Mercier, zëdhënësi i KE-së, deklaroi se në takimin e parë të grupit të punës, i cili u zhvillua më 3 shkurt, u sqaruan rregullat e Shengenit dhe u shqyrtuan opsionet për zbatimin e tyre në kontekstin e futjes së rregullores së re.

Ne i inkurajojmë partnerët nga Ballkani Perëndimor të shfrytëzojnë mundësitë për viza dhe leje qëndrimi afatgjata, si dhe fleksibilitetet e parashikuara në rregullat e Shengenit, veçanërisht në lidhje me rregullat për punëtorët ndërkufitarë, tha Mersie.

Sipas tij, kjo përfshin edhe bashkëpunimin me vendet fqinje që janë anëtare të zonës Shengen, si Bullgaria, Greqia dhe Kroacia.

Pra, mesazhi nga Brukseli është mjaft i qartë, për Komisionin Evropian, ndryshimet në rregullin 90/180 për transportuesit janë të papranueshme dhe ata do të duhet të përshtaten me regjimin ekzistues. Pra, në sqarimin nga Ministria e Transportit, nuk ka të bëj me “spekulim”. Dhe “lajmet e shkëlqyera” nga Brukseli, me sa duket, i dëgjoi vetëm Ministri Nikolloski, si dhe mesazhi se “shoferët pranohen si profesionistë”.

Në fund të fundit, dihet se qeveria aktuale e krahut të djathtë, e udhëhequr nga kreu i partisë së Nikolloskit, Kryeministri Hristijan Mickoski, dëshiron të flasë vetëm për gjëra të mira dhe të dëgjojë lajme pozitive.

 

Burimet:

 

Të gjitha komentet dhe vërejtjet në lidhje me këtë dhe artikujt e tjerë të Vërtetmatës-it, kërkesat për korrigjime dhe sqarime, si dhe sugjerimet për verifikimin e deklaratave të politikanëve dhe premtimeve të partive politike, mund t’i dorëzoni përmes këtij formulari

Shkrime hkrime të ngjashme Më shumë nga autori

Your email address will not be published.

Јазици MK SQ EN